中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學合理與能力學術前沿官網在廣州會議議程。多家五百強企業大氣層生物學分析分析所分析分析員王躍思在其所做統計中提供 ，現如今，京津冀地段地段的節能舉措中脫硝幅度急需提高。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5情況嚴重被污染新聞事件，從新造成的了時代和市政府行業的高寬比注意。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;再者為燃煤鍋爐和外籍傳輸，各占五分之首。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月想同。盡管高的感染物氧濃度，一少部分不斷增加或限制對感覺能見度近乎也沒有損害。

　　在王躍思認為，京津冀一體化地段歷余載來通過的低能耗政策已顯視出固定視覺效果。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思如事說。

　　與此同時，王躍思還建議大家，京津冀一體化城市階段的節能減排設備中的脫硝幅度亟待提高。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中磷酸鹽有機廢氣濃度比率變低，但硝酸銀鹽比率下降挺快，介紹近幾年環保節能設備的脫硝能力急待抓好。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。